“Katalizör”, kendi yapısını değiştirmeden bir kimyasal reaksiyonun hızını artıran bir maddedir. Bu maddeler, reaksiyonun aktivasyon enerjisini azaltarak daha hızlı gerçekleşmesini sağlar. Bir katalizörün reaksiyon üzerindeki etkisine “kataliz” denir. Kataliz, iki ana türe ayrılabilir: “homojen kataliz” ve “heterojen kataliz.” Heterojen kataliz süreçleri henüz tam olarak anlaşılmamış olsa da, en yaygın kullanılan katalizörler arasında platin, osmiyum, rodyum, rutenyum ve paladyum gibi yüksek atom numaralı geçiş metalleri bulunur. Heterojen katalizde, katalizörler genellikle yüzey alanını artırmak için daha küçük parçacıklara parçalanır ve bu da daha iyi verimlilik sağlar. Endüstriyel katalizörler de özellikle petrokimya sektöründe yaygın olarak kullanılır.

KATALİTİK KONVERTÖRLERİN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ

Günümüzde milyonlarca araç yollarda ve her biri havayı kirletme potansiyeline sahip. Büyük şehirlerde bu araçlardan kaynaklanan kirlilik önemli seviyelere ulaşabiliyor ve ciddi sorunlara yol açabiliyor. Bu sorunu azaltmak için egzoz gazlarının neden olduğu kirliliği en aza indirmek için çeşitli yasalar ve düzenlemeler yürürlüğe konuyor. Otomobil üreticileri ayrıca motorlarda ve yakıt sistemlerinde iyileştirmeler yaptı. Hava kirliliğini azaltmanın çözümlerinden biri, egzoz gazlarından zararlı bileşenleri havaya salınmadan önce temizleyen “katalitik konvertör” adı verilen bir cihazdır.

Kirleticileri kontrol etmek için cihazlar, motorlarda yakıt-hava oranını ideal bir seviyede tutmak üzere tasarlanmıştır. Teorik olarak, bu oran havadaki tüm oksijenin tüm yakıtı yakmak için kullanılmasını sağlar. Benzinli motorlar için ideal yakıt-hava oranı 14,7:1’dir. Ancak, bu oran sürüş sırasında değişebilir, bazen zayıf bir karışımla (yakıttan daha fazla hava) veya zengin bir karışımla (havadan daha fazla yakıt) olabilir.

Bir araba motorunun ürettiği başlıca emisyonlar şunlardır:

  • Azot Oksitler (NOx)
  • Karbon dioksit (CO2)
  • Su buharı (H2O)

Bu emisyonların çoğu (karbondioksit hariç) zararsızdır. Ancak yanma süreci çevreye zarar verebilecek başka zararlı gazlar üretir:

  • Karbon Monoksit (CO) – Renksiz, kokusuz ve zehirli bir gazdır.
  • Hidrokarbonlar veya Uçucu Organik Bileşikler (VOC’ler) – Güneş ışığıyla reaksiyona girerek ozon (O3) oluşturur.
  • Azot oksitler (NO ve NO2, genellikle NOx olarak adlandırılır) – Duman ve asit yağmuruna neden olur ve solunum sistemini tahriş edebilir.

Katalitik konvertörler bu üç ana kirleticiyi en aza indirmeyi amaçlar: karbon monoksit, hidrokarbonlar ve azot oksitler.

Muhteşem bir dinginlik tüm şarkımı ele geçirdi, tıpkı bu tatlı bahar sabahları gibi, tüm kalbimle tadını çıkarıyorum. Yalnızım ve varoluşun cazibesini hissediyorum, benimki gibi ruhların mutluluğu için yaratılmış. Sevgili dostum, salt dingin varoluşun mükemmel duygusuna o kadar dalmışım ki, yeteneklerimi ihmal ediyorum, tek bir vuruş bile çizemiyorum. Muhteşem bir dinginlik tüm şarkımı ele geçirdi, tıpkı bu tatlı bahar sabahları gibi, şu an; ve yine de hiçbir zaman bundan daha büyük bir sanatçı olmadığımı hissediyorum.

KİRLİLİĞİ AZALTMADA KATALİTİK KONVERTÖRLERİN ROLÜ

Çoğu modern araçta “üç yollu katalitik konvertör” bulunur. “Üç yollu” terimi, üç ana kirleticiyi kontrol etmeyi ifade eder: karbon monoksit, hidrokarbonlar ve azot oksitler. Katalitik konvertör iki tür katalizör kullanır: bir indirgeme katalizörü ve bir oksidasyon katalizörü. Her iki tür de seramik bir yapının platin, rodyum ve/veya paladyumla kaplanmasıyla yapılır. Ana hedef, katalizör malzemesinin minimum kullanımıyla egzoz gazında bir reaksiyon yaratmak ve verimlilik için yüzey alanını en üst düzeye çıkarmaktır.

Üç yollu bir katalitik konvertörde, aşağıdaki üç reaksiyon aynı anda gerçekleşir:

Karbon monoksitin karbon dioksite yanması:
2CO + O2 → 2CO2

Azot oksitlerin nitrojene indirgenmesi:
NOx → O2 + N2

Yanmamış hidrokarbonların (yani yanmamış yakıtın) karbon dioksite ve suya dönüştürülmesi, yani yanma:
CxHy + nO2 → xCO2 + mH2O

OTOMOBİL KULLANILMIŞ KATALİZÖR GERİ DÖNÜŞÜMÜ HAKKINDA DAHA FAZLA BİLGİ İÇİN BİZE ULAŞABİLİRSİNİZ.

Demcore Recycling